가덕신공항 배후부지 일본,중국이 노려

(동북아 물류 시장 판도를 바꿔놓을 초대형 변수, 가덕신공항) 가덕신공항의 배후 인프라로 쓰일 부산신항 배후단지를 한국기업들보다 일본 기업들이 투자에 적극적인 대응 부산신항의 배후물류단지는 829만㎥로서 물류단지조성이 완료된 418만㎥ 모두 임대완료됨. 투자한 88개 외국 기업중 일본이 40개 기업, 중국이 20개 기업을 차지함. 일본과 중국 기업들이 한국기업보다 오히려 수·출입 환적 기지로 부산항을 적극적으로 이용예정 기업들이 단순히 부산신항 배후단지에 물류시설을 … Read more

2029가덕신공항 부울경연계 철도등 교통계획 이견

BuTx와 별개로 가덕신공항철도 추진중 전동열차운행은 부전-사상-에코델타시티-녹산-부산신항만(5호선환승)-가덕공항(가칭)으로 예상. 부마선선로를 따라서 가다가 에코델타시티지나서 부산신항선 철도를 타고 가덕신공항으로 가는 루트 가덕신공항 연계철도계획 정리해보면 1. 가덕신공항 용역, 그리고 그 이전에 발표때부터 부산신항선철도와 부전마산전철을 이용한 공항철도 운영 계획 준비중이었죠. 보고서에서는 이게 더 구체화된것 입니다. 2. 인천공항철도가 수도권 광역전철로 이용되는것처럼 가덕공항철도 역시 동해선처럼 부산 도시철도망에 포함되어 배차 20분 간격으로 지하철처럼 운행된다는 … Read more